Пийзяжный™ Фотограф

Корпоратив в ICQ

Sun, 06 Dec 2009 12:17:30 GMT

3 декабря, отличная дата для выезда на природу, не так ли? В этом году нас всей фирмой повезли в Негев, в пустыню на юге Израиля, в бедуинский центр. В программе были катание на верблюдах, обучение следопытству и конкурс по приготовлению пищи в «боевых» условиях.

Началось все с завтрака в мошаве Сгула, примерно в 45 минутах езды от Тель-Авива.

Место для завтрака выбрали удачно, во-первых, поместились все (а это без малого сто человек!), во-вторых стилизовано место под старое кафе 20-х годов прошлого века.

Для курящих — отдельный садик во дворе, чтобы и им было хорошо, и не разделяющим их пристрастие ничего не мешало.

После завтрака поехали к бедуинам. Там нас разделили на три команды, выдали футболки красного, желтого и зеленого цветов и рассказали, чем мы будем заниматься. Я попал в «зеленую» команду и мы начали с верблюдов. Так как до этого я никогда на них не ездил, были опасения упасть или что тебе в буквальном смысле плюнут в душу, но обошлось :). Верблюдицы (а ездят только на них, дискриминация!) попались не только смирные, но и модные.

Наш караван растянулся на несколько десятков метров и иногда было полное впечатление, что кроме нас в пустыне никого нет на километры вокруг.

Верблюды отличаются хитрым способом посадки и, особенно, слезания с них, при котором не обходится без вскриков, когда верблюдица проваливается на колени.

После верблюдов нашу команду повезли в пустыню, показать как работают следопыты. Говорят, что именно бедуины лучшие, поэтому в армии их стараются набирать в пограничные войска. Найти следы в пустыне не сложно,

но проблема в том, что редко какой нарушитель настолько беспечен, чтобы оставить ясные свидетельства своего преступления и использует подручные средства, типа обуви с подошвой из овечьей шкуры.

В пустыне есть места, где следы видны хорошо,

а есть и каменистые места, где только тренированный глаз видит, что и когда тут происходило.

После того, как мы поняли, что просто так границу не пересечь, нас вернули в лагерь. Там нас ждал следующий этап: приготовление пищи в условиях стресса :).

Чтобы этот стресс обеспечить, нашу команду разделили еще на две и устроили гонки за продуктами.

Каждый бегун мог схватить либо какой-нибудь ингредиент, либо посуду. Но таким образом можно было получить только базовые продукты. Специи и всякие бонусы доставались только тем, кто мог выполнить задания организаторов.

Закончился день общим ужином «по бедуински», сидя за низкими столиками на подушках. Надо сказать, не самый удобный способ принятия пищи, европейцы все-таки умнее поступают, используя столы и стулья :).

Вернулись домой уже затемно, около семи вечера. Устали, конечно, но на выходных все пришло в норму. А сегодня вся фирма до обеда смотрела сотни фотографий разных фотографов :)

Honda Innova 125

Sun, 27 Sep 2009 22:15:03 GMT

Обзор скутеретты Honda Innova 125.

Когда-то давно, еще в пятидесятые годы прошлого века, сделала фирма Honda ма-а-а-ленький такой мотоциклик о 50 кубиках и с полуавтоматическим сцеплением. Модель получилась у них настолько удачной, что стала бестселлером всех времен. К настоящему времени продано более 60 миллионов разнообразных вариантов этого чуда. Ни одно транспортное средство в мире даже не приближается к объемам продаж этой Хонды. Фольксвагеновский "Жук" тихо завидует со своими жалкими 20 миллионами экземпляров.

Так вот. Для Европейского рынка в 1995 году выпустили модель с двигателем объемом побольше. 100, 110, а потом и 125 кубиков. Назвали Инновой. В 2007 году ее модернизировали, оснастили инжектором и облагородили внешний вид. А в 2008 я купил одну из них в Израиле :).

Езжу на мотоциклах достаточно долго, с 1999 года. Сначала был Kawasaki KLE 500, затем Honda VFR 750. После аварии в 2005 и по наущению жены, сделал права на машину и отъездил на 323-й Мазде три года. Однако, душа просила два колеса. Начал смотреть всякое. Понятно, сначала хотелось купить большой мотоцикл. Не нашел понимания у семьи, да и денег было жалко. Машина-то все равно нужна, а два дорогостоящих транспортных средства в семье из трех человек, из которых только я их все могу водить - перебор. Пошел смотреть на тустусы. Конечно же, на большие. Чтобы хоть как-то приструнить жабу, ограничился 250 кубиками. Смотрел и Кимки, и SYM, и Ямахи... Почти что склонили меня к X-City 250 ямаховскому. Но! Приятель-механик из гаража «Старсайкл» рассказал, что приезжал к ним дядька на некоем зверьке странной наружности. Зверька звали Инновой, 125 кубиков. Рассказал дядька о том, что расход бензина - просто смешной, 1.7 литра на сотню (или, если перевести в традиционные местные единицы, около 60 км на литре бензина). И это не бешеная табуретка-полтинник, это солидный моцик с передачами!

В общем, после недолгих раздумий я его таки заказал в Хонде, новым. Как раз тогда они снизили цены и вместо 16500 по мехирону отдали его за 15 тысяч, включая постановку на учет и сигнализацию. Даже полный бак любезно залили :).

С тех пор жизнь моя расцвела новыми красками! Какое счастье не смотреть на ayalonhw.co.il можно ли уже ехать домой или все стоит? Не надо раз в 10 дней по 300 шекелей отдавать на заправке. Не надо кружить часами в городе в поисках парковки... В общем, все это и так известно. Машина теперь используется только для выезда компанией и для поездок в дождь.

Теперь о практических вещах. С расходом не обманули. Я езжу на работу из Холона в Тель-Авив (по Аялону), получается 16 км в одну сторону. Разумеется, по всем утренним и часто вечерним пробкам. За пять рабочих дней и 160 км пробега заправляюсь на 17 шекелей (2.7 литра), что по нынешним ценам на бензин - просто подарок. Ровно в шесть раз меньше чем когда ездил на машине. Обслуживание новой Инновы - практически бесплатное. Один нюанс: из-за такого маленького расхода поставили очень маленький бак, меньше 4 литров. С другой стороны, его легко хватает на 200 км пробега (пару раз выезжал по 210 км между заправками), поэтому особых проблем это не создает.

О техобслуживании. Смена масла раз в 4000 км - 70 шекелей (литр полусинтетики и шайба для пробки). Так как привод на заднее колесо цепью - никаких ремней и грузиков вариаторных менять не надо, просто смазывать ее раз в тысячу-полторы километров и следить за натяжением. Цепь полностью закрыта кожухом, на нее не попадает грязь и смазка не высыхает так быстро, как на открытой цепи. Заводится моцик стартером, если сядет маленький аккумулятор (он всего 4 ампер-часа), всегда можно воспользоваться кик-стартером или завести «с толкача». Следовательно, емкость аккумулятора тоже в минусы не записываем J. После трех недель отпуска никаких проблем с последующим заводом не было, завелся стартером. Просто крутил в первый раз примерно на полсекунды дольше. Свечу еще не менял (в книжке написано на 8 тысячах ее проверить), думаю, что и не понадобится в ближайшее время. Естественно, никаких механических проблем не было, все-таки Хонда. Соответственно, за год эксплуатации и 7000 километров на бензин ушло меньше 700 шекелей (я веду учет J) и 300 шекелей на обслуживание. Страховка дорогая, конечно, но нервы, потраченные на стояние в пробках, стоят дороже.

О езде. Коробка передач очень интересная. Передачи закольцованы и включаются подряд. С нейтрали педаль вниз – первая передача, затем вторая, третья и четвертая. Если остановился при влюченной 4-й передаче, нажав лапку переключения вниз попадаешь опять на нейтральную. Но это не наш метод! Моцик вполне ощутимо тормозит двигателем, поэтому достаточно просто сбрасывая передачи по-мотоциклетному подъехать на нужной передаче к светофору и даже не пользоваться тормозами. Из-за того, что передачи вполне себе настоящие, в поворотах Иннова очень предсказуема. Ты выбираешь нужную передачу и едешь по-человечески, а не как решит вариатор. Тормоза вполне цепкие и тоже «мотоциклетные». Есть нормальная педаль заднего тормоза и справа ручка переднего. Из-за небольшого веса моцика затормозить даже в экстренной ситуации труда не составляет. Развесовка с одним водителем правильная, при блокировке колес машинка не рыскает, рама достаточно жесткая, зад не гуляет. Колеса, хоть и узкие, зато большие (17 дюймов) и спицованные. Дорожные неровности легко проезжаются, ничего серьезного до водителя не доходит. Посадка удобная, хотя и требует привыкания. Седло жестковато, больше часа ехать тяжело, начинаешь ерзать. Обзор в зеркалах нормальный, локти-плечи не мешают. Зеркала не вибрируют. Вообще, вибраций почти нет. Конечно, плавность хода не как на моем нежно любимом VFR-е, но и далеко не эндуро-одностволка J. Маневренность и управляемость отличные. При условии выбора правильной передачи двигатель всегда готов откликнуться, хотя мощность его, в угоду экономичности и экологии невысока, всего 10 лошадок. С другой стороны, нет потерь в вариаторе, КПД цепи более 97%. Небольшая мощность не мешает уверенно ехать по трассе 80-100 кмч, но не оставляет запаса для обгона, максималка в районе 120 кмч, надо это учитывать. Со светофора тоже не рвет, быстрее автомобиля, конечно, но медленнее почти всех тустусов. С другой стороны, это дает обзор вперед и безопасность сзади J.

Резюмирую. Из плюсов:

- Очень низкие эксплуатационные расходы

- Инжектор

- Легендарная Хондовская надежность

- Мотоциклетная управляемость

- Индикатор влюченной передачи J

- Небольшой вес

Из минусов:

- Относительно низкая мощность двигателя

- Малая багажная емкость под сидением, документы+перчатки+очки максимум, нет полика под ногами

- Небольшой бензобак, пробег между заправками порядка 200 км

Вывод:

Для города вряд ли можно найти что-то лучше. Юркий, легкий и удобный моцик. Для межгорода не очень подходит (хотя на его родине, в Азии, народ ездит за тысячи километров). Очень недорог в эксплуатации, да и сам недорого стоит. Рекомендую J.

Путешествия

Tue, 04 Aug 2009 15:39:49 GMT

Германия, Швейцария, Италия - летний отпуск

Sun, 05 Jul 2009 13:19:39 GMT

С 12 июня по 1 июля мы были в Германии. Посетили замок прусских королей, Гогенцоллернов. Сходили в Баденское казино, просадили 50 евро. Собирали бесхозную черешню и землянику прямо в центре города. Были на водопадах в Шварцвальде и на родине Нибелунгов. Ездили на неделю в Италию, но вот как-то не очень оно там пошло... Пригодится для жизненного опыта, конечно, но больше туда не тянет. Швейцарию видели мельком (если так можно сказать о нескольких часах в дороге), горы и 15-километровые туннели под ними внушают. А сколько еще осталось неохваченного!

Галерея

Небольшая превьюшка:

Picasa и Сафари

Sun, 18 Feb 2007 09:18:32 GMT

Солнечный день, "Сафари", хорошее настроение. Гелиевый шарик и дурацкие голоса дома. Отлично провели выходные :)

Галерея

Пробую в качестве средства для показа фотографий галерею Picasa гугля. Если что не так, напишите в комменты, пожалуйста. И, если кто знает, как заставить ее показывать фотографии, не уменьшая их автоматически, тоже пишите :)

Парк "Утопия"

Fri, 09 Feb 2007 18:51:42 GMT

В конце января были в парке "Утопия", под Нетанией. Парк небольшой, в основном тропические растения и цветы, но посмотреть есть на что. Немного зверюшек, опять же :)

(Если кликнуть по превьюшке, откроется большая, на 1200 пикс. в ширину)

ICQ 6

Mon, 04 Dec 2006 13:45:35 GMT

Сегодня, в полдень по израильскому времени, мы запустили превью шестой версии аськи. Много контента было выкинуто волевыми усилиями, но и то, что есть, вполне работоспособно. Итак, чуть-чуть того, что лично нравится мне:

Табы. Окно сообщений одно, юзеры открываются в нем, закладками
Быстрый набор. В контакт-листе, выделим юзера, можно начать писать сообщение, не открывая окно для него. Правда, это работает с сообщениями до 15 символов длиной, потом все равно откроется окошко
Передача и прием файлов. Ух уж и намучился я с ними... Но в результате получилось, красиво, быстро, удобно и наглядно. Одно плохо, в килобайте там 1000 байт ;)
Идея сделать клиент, который конфигурируется из внешних файлов, начатая Compad'ом, получила развитие и в шестой асе. Но, если и движок, и оптимизацию Компада делали мы сами, то тут воспользовались наработками AOL, под названием Boxely. Собственно, именно это позволило воплотить дикие мечты дизайнеров относительно безболезненно для разработчиков. Сконфигурировать асю "под себя" будет сложно, но можно :)

Кинерет

Sun, 19 Nov 2006 19:25:23 GMT

Закат на Кинерете, ноябрь, тепло :)

Mon, 28 Aug 2006 20:57:40 GMT

Вот, творческое переосмысление. Спасибо lolka за идею акцентировать выступающую часть ;)

Любопытство

Wed, 23 Aug 2006 18:57:35 GMT

В Бат-Яме проходит выставка гигантских масок "Глядя на море". Посмотрев на этот, извините за выражение, фоторепортаж, мучительно захотелось поехать и все исправить. Съездили, эстетическое чувство привели в порядок.

Жванецкий в Тель-Авиве

Sat, 26 Nov 2005 22:45:30 GMT

Вечером в субботу были на концерте Жванецкого в Тель-Авиве. М.М. был бодр, свеж и практически все им прочитаное, было новым. Получили массу удовольствия, можно нам завидовать :)

Коррида

Thu, 29 Sep 2005 07:43:42 GMT

У кого с чем ассоциируется Испания? Наверняка не найдется человека, не ответившего на этот вопрос "коррида" как один из вариантов. Поэтому, съездить в Испанию и не побывать на корриде - такое даже в голову не могло прийти.

Итак, шестнадцатое июля, пять часов вечера, арена в Валенсии, выход участников! Первые (ближе к правому краю арены) - участвующие в сегодняшней корриде матадоры. За каждым из них - по три помощника, задача которых отвлекать быка, если матадор ошибется или бык будет нападать на лошадей пикадоров. Задача же пикадоров - проверить силу быка и немного его разозлить и утомить.

Поприветствовав присутствующих и группы поддержки (да-да, у каждого матадора есть свои болельщики, фанаты и группы поддержки), приступили к тому, зачем все и пришли. Ритуал корриды состоит из нескольких этапов, каждый из которых будет проиллюстрирован фотографией.

Этап первый: Знакомство с быком.

Чтобы свести риск к минимуму (для человека, разумеется), матадор должен сначала оценить поведение, силу и агрессивность быка. Оказывается, животных для корриды растят чуть ли не в тепличных условиях. К их услугам - лучшие пастбища, никакой работы, живи да радуйся. Правда, недолго. В этой корриде участвовали быки-трехлетки, например. Для победы же необходимо узнать противника. Тут помогут пикадоры. Специальные лошади с завязанными глазами принимают на себя удар еще свежего быка, позволяя сидящему сверху пикадору оценить его силу. Кроме того, бык немного устает. Это время для матадора узнать повадки животного и то, как оно будет атаковать.

Этап второй: Игра.

Пришло время поиграть с быком, вымотать его для нанесения последнего удара. На этом этапе корриды матадор пользуется не боевой шпагой, он ее впоследствии заменит на ту, которой будет нанесен смертельный удар. А пока что матадор должен показать свое бесстрашие и пренебрежение к опасности, исходящей от пятисоткилограммового противника.

Этап третий: Смертельный номер

Игра окончена, шутки в сторону. Быку недолго осталось мучаться. Матадор меняет шпагу на боевую и, тщательно прицелившись, вгоняет ее по рукоятку в холку быка.

В принципе, этот удар смертелен, только быка из милосердия потом добьют точным ударом в мозг специальным коротким кижалом. А пока что у него есть последний шанс отомстить обидчику. Вот только мало кто из быков этим шансом пользуется...

Этап четвертый, последний

Все закончилось... Бык понравился публике, специальная упряжка "с почетом" протащила его тушу по всей арене, матадор получил заслуженные овации и отрезанное ухо быка в качестве награды. Возбужденные зрители расходятся, некоторых особенно впечатлительных дам их мужчины уносят на себе... Коррида удалась!

Tue, 15 Feb 2005 10:32:54 GMT

Проба пера и поздравление - в одном флаконе :)

Вышеград, Венгрия

Thu, 21 Oct 2004 20:51:28 GMT

Под Вышеградом есть крепость, где всем желающим надевают толстую кожаную перчатку на руку, дают кусок мяса и разрешают (за символическую плату) сфотографироваться с настоящим живым соколом-охотником. Кроме того, там, в этой же в крепости, есть помещения, где куклами в рост человека изображены сценки из Средних Веков. Есть комната, где пируют, где играют и где пытают. Но там я не фотографировал, было очень много туристов и очень мало места. Ракурсы все оказались весьма неудачными.

Венгерский сокольничий

Закат. Руины.

Sat, 12 Jun 2004 18:48:16 GMT

Где-то далеко, на отшибе, стоял дом. Долго стоял, иногда его даже открывали и зажигали в окнах свет. Но по никому не известной причине обитатели уехали, в спешке оставив все свое добро... После набега мародеров даже крыши не осталось. Так и стоит он, зияя пустыми проемами окон, никому не нужный, заброшенный молодой дом. Смотрит в небо, на заходящее солнце и вспоминает недавнее Прошлое, которое все еще почти как Настоящее в его памяти. Ведь что такое 40 лет для дома? Так, чуть больше чем миг.

Руины Настоящего

Bubbles!

Wed, 02 Jun 2004 19:14:13 GMT

Не буду ничего писать. Все равно никто не читает "сопроводиловку" :)

Воздушные шарики

Волшебный лес

Thu, 27 May 2004 21:01:49 GMT

(поскипана долгая интересная история)

... и лишь на закате третьего дня мы выбрались из Заколдованного Леса.

Сказка Волшебного леса

Sand Pit

Tue, 25 May 2004 20:53:20 GMT

К чему идет человечество? Выжженая земля, голые деревья, низкое, мрачное небо... Не пора ли приложить усилия для восстановления утраченного?

Апокалипсис сегодня

Иерусалим

Sat, 22 May 2004 20:19:51 GMT

Сегодня ездили с ребятами в Иерусалим. Так как нас собралось почти 30 человек на двадцати мотоциклах, а один из нас еще и знал профессионального гида, то мы решили скинуться понемногу и взять его (гида) с собой. Он нас провел почти по всему Старому Городу, начиная от Яффских ворот, через Армянский, Христианский и Еврейский кварталы. В Армянском нас доставали армяне (странно, не правда ли? :) с предложениями на ужасной смеси русского, английского, иврита и армянского купить сувениры. Странно, неужели тусовка в коже и со шлемами похожа на заграничную тургруппу? А когда один из них спросил меня откуда мы, то, услышав, что из Тель-Авива, даже не нашелся, что сказать :)
В Христианском квартале мы задержались дольше всего. Зашли в Храм Гроба Господня, гид нам рассказал все истории и предания, познакомил с Хранителем Ключей от этого храма (араб метра полтора ростом, но обаятельный :) и провел по большинству его (храма) помещений. Никакой особой святости я не ощутил, но зато фотографий наделал.
Еврейский квартал проскочили быстро. Он сам по себе небольшой, да и мы уже устали, так что была небольшая остановка на восстановленной римской улице Кардо Максима и возле меноры (семисвечника), подаренной Вадимом Рабиновичем. Как утверждает Яша (гид), эта менора сделана из чистого золота и вес ее 130 килограмм. Мол, это он слышал от самого Рабиновича. Не знаю, не знаю... Стоит она без охраны, но за пуленепробиваемым стеклом :) Потом мы спустились к Стене Плача (как же без нее?), я к ней даже не пошел, и вернулись. На обратном пути через все тот же Армянский квартал зашли в таверну, где армянин-хозяин долго извинялся, но отказался нас кормить по причине банального отсутствия продуктов на всю нашу голодную ораву. Мы здоровски обиделись на него и сказали, что армяне нам отныне не товарищи.
На выезде из Иерусалима произошел небольшой инцидент. Одного из наших чуть не сбил малолетка-араб с полной машиной друзей и подруг, да так, что пришлось отталкиваться от его бампера ногой. Это арабцу не понравилось и на светофоре он выскочил из машины и стал размахивать руками и стучать по шлему того, что его толкнул. Естественно, тут же отстегнулся пяток подножек и арабцу быстро объяснили, что он немного не с теми начал зарываться, путем опрокидывания мальца на землю и легкого помятия. На его счастье, мимо проезжала полицейская машина, не давшая свершиться справедливому возмездию немедленно. Его отложили, так как полицейские признали, что араб был не прав (еще бы! 20 мотоциклов вокруг и их мрачные хозяева! :) и предложили подать на него жалобу. Кроме того, полицейские ему припомнят поворот направо под наличие красного света и отсутствие этого самого поворота.
В общем, день удался. Вот только я себя несколько разбитым чувствую, но это к делу не относится. А относится вот эта фотография, сделанная в Храме Гроба Господня. На месте, где лежит эта плита, по преданию, воскрес Иисус.

Акт веры

Бунт - двигатель прогресса

Sun, 16 May 2004 18:50:40 GMT

Как просто быть "как все"... Быть одним из многих, ничем не отличаться от толпы - залог спокойной жизни и тихой старости. К счастью, находятся бунтари, идущие против течения и двигающие прогресс и эволюцию.

Бунтарь

Море, море...

Fri, 14 May 2004 19:24:56 GMT

Давненько я ничего не выкладывал. Хитрая штука - вдохновение. Иногда делаешь в один день десяток интересных фотографий, а иногда неделями не можешь добиться чего-либо, от чего не тошнит и нет противного сладкого привкуса. Нового (пока) ничего нет, хотя завтра съезжу куда-нибудь, поэтому выложу пока старую фотографию в новой обработке.

Паутина прибоя

Страсти-мордасти

Sat, 17 Apr 2004 21:46:06 GMT

Если бы в Волшебной Стране была такая дорога вместо вымощеной кирпичом, Элли было бы намного труднее добраться к волшебнику Изумрудного города! Тапки бы растеряла, песком натерла бы ноги... Мрак. Сказка была бы с несчастливым концом, как раз такие, какие мне нравятся :)

Дорога из желтого песка

Хм... Как-то не по-русски название звучит, не так ли?

Эйн Геди

Mon, 12 Apr 2004 23:16:04 GMT

В субботу ездил в Эйн Геди - заповедник на Мертвом Море. В Иудейской пустыне, в полукилометре ниже поверхности моря бьет родник. Предприимчивые евреи наладили выпуск минералки (весьма посредственной, кстати - солей много), а остальные ездят туда полазить по горам, посмотреть на горных козлов в их естественной среде и искупаться в водопадах. Один их них - перед вами:

Водопад Эйн Геди

При склейке картинки понял, что для полного счастья не хватает нормального штатива с панорамной головкой и еще эдак гигабайта памяти в дополнение к 512 мегабайтам, уже установленным в моем компьютере :(

Восход полной Луны

Mon, 12 Apr 2004 19:35:08 GMT

Долгий субботний день закончился. По пути домой с Мертвого Моря, чуть южнее Кирьят-Гата, увидел восход Луны. Она была огромной и буквально давила своей массой. Как я мог такое не снять? Правда, было темно, а штатива под рукой не оказалось. Пришлось идти на некоторые ухищрения, о которых я тут распространяться не буду, просто выложу картинку :)

Восход полной Луны

Мегалиты и их строители

Tue, 06 Apr 2004 19:38:15 GMT

Загадка происхождения мегалитов до сих пор не разгадана. Кто сооружал эти гигантские постройки и с помощью каких инструментов и технологий? А, главное, что произошло впоследствии со строителями? Я предлагаю свою версию случившегося.

Гибель Цивилизации

P.S. Мегалит настоящий, находится на горе Гильбоа на севере Израиля.